• 比亚迪唐:拼价格,堆科技,谁不会啊?_汽车频道_东方资讯

  • 发布日期:2020-08-19 04:36   来源:未知   阅读:

文|拎壶冲

面临越来越惨烈的竞争,昔日的新能源先行者比亚迪也开始紧张了。

7月中旬上市的比亚迪新车汉EV首月销量并不理想,这台造型压制特斯拉、风阻系数压制同级别其他产品的旗舰轿车,仅仅交出了1205辆的成绩,给立志打造"平民路线特斯拉"的王传福敲响了警钟。

这一定程度上也影响到了刚刚上市的"全球超安全专业智能旗舰SUV"??2021款唐的定价。顺便说下,这次比亚迪没藏着掖着,干净利落地一次性发布燃油版、插电混动版及纯电版新车,一家人整整齐齐。

从发布会图片就可以看出,明显比亚迪将增长目标押在了唐EV和唐DM上。在这个新能源巨头眼里,蔚来ES6和理想ONE都能卖出不错的数据,凭什么深耕新能源车市更久、近乎自带产业链的比亚迪卖不好?

再者,蔚来ES6和理想ONE的市场表现也为比亚迪?出了一条明路,只要产品到位了,消费者也是愿意为带豪华范儿的自主品牌产品买单的。

时代在变革,消费者也越来越愿意去添置一台国产大件儿,并且不是单纯出于价格原因。当然了,如果产品直逼合资,价格又显得很自主,那就再好不过了。

比亚迪自己也明白,自己成名靠的是性价比,它能够以一个足够低廉的价格,让消费者用上以往只有20万以上合资车才可能享受到的配置。遥想当年,初代比亚迪秦插混车就率先给座舱里拍上一块大屏,还带有合资车想都不敢想的360°影像系统、遥控泊车,虽然样子有点儿"?",但配置可是实打实的良心。

在唐之上,我闻到了熟悉的味道。

从产品角度来看,比亚迪的手法并没有变太多,它知道消费者感兴趣的无非是一个够大气的外观,一个极尽豪华的座舱,还得给座舱里加装上足够多的科技配置,纯电车强调续航,插电混动车强调随意PK掉燃油车的加速,燃油车,嗯,燃油车打个酱油好了。